小林運送株式会社

H14年10月1日から首都圏(東京都と近隣3県の一部)、愛知・三重圏、大阪・兵庫圏の3地域(以後首都圏等)で窒素酸化物(NOx)や粒子状物質(PM)などの自動車排ガス規制(NOx・PM法)が施行されました。これにより首都圏等では猶予期間後の15年10月1日以降車両検査(いわゆる車検)を通らなくなる車両が出てくるため規制に適合した新型車両への移行が早急に求められています。

また、首都圏では新法施行後、粒子状物質(PM)の排ガス規制に適合していない車両は走行できなくなるため、規制適合車を購入するか、粒子状物質(PM)減少装置を取り付ける必要があります。そこで弊社では条例に対応した環境に優しいトラックを導入し、琵琶湖のある環境県として琵琶湖の保全に努めております。また排気ガスが出ないオイル等のメンテナンスも環境のことを考慮した物を充実させ、環境への取り組みを行っております。

アイドリング・ストップ運動に取り組んでいます。荷卸しなどの駐停車時にエンジンをこまめに切る運動で、国土交通省が提唱しているエコドライブの中核的な運動です。乗用車では、1分間のアイドリングでガソリン130ccの燃料が、大型ディーゼル車では1時間のアイドリングで最大1,800ccもの燃料が無駄になるといわれています。アイドリングストップを徹底し、燃費等のランニングコストを低減することにつとめております。

アイドリング・ストップ運動に取り組んでいます。荷卸しなどの駐停車時にエンジンをこまめに切る運動で、国土交通省が提唱していデジタルタコグラフを装備し、速度・時間・距離＋エンジン回転を有効利用し必要以上 のようにして事故防止、安全運転などだけでなく、的確な運転

弊社では全車両にデジタルタコグラフを装備し、速度・時間・距離＋エンジン回転を有効利用し必要以上のエネルギーを使わないようにしております。
デジタルタコグラフは、時間・距離・速度はもちろん、アイドリング・急加減速データなど燃費や安全に関わる運転が把握でき、運転日報・運転評価表・稼動実績等の帳票も自動作成でき、事務処理が大幅に効率化できます。速度超過・急加減速等を音声で乗務員に警告するシステムになっています。基準を超えているデータのみを自動的に抽出するため、継続的なチェックが容易にでき、正確なデータが入手できるため危険運転の発見が容易で、乗務員の評価ができます。これにより乗務員の安全運転が向上し運転中の事故抑制が可能です。

弊社では「安全運転セミナー」を年に一度開講しており、講師を 招き、ドライバー全員の安全運転への意識を高める一貫として毎年行っており、常に高いレベルでの安全運転をドライバー全員が心掛けております。 また大型トラックが関わる事故の５割を占めている追突事故を防止するため、エコドライブを行い、緩やかな運転に徹し急発進、急停止を避けるだけでなく発進、停止回数そのものを抑えるための先を見越した予知運転をすることで事故防止に役立てております。

■研修会の様子（平成16年度）